Señalan falta de supervisión de Ositran durante trabajos de mantenimiento en Aeropuerto de Juliaca

La Contraloría General de la República advirtió que la Inspección de Inversiones en Infraestructura del Transporte Público (Ositran) había incumplido su función de fiscalizar que la concesionaria realizara los trabajos de mantenimiento rutinario mensual en la acera de la pista del Aeropuerto Internacional Inca Manco Cápac. , de Juliaca (Puno), quien estuvo paralizado del 22 de mayo al 19 de junio por fallas técnicas.

Según el contrato de concesión, el pavimentado de la pista forma parte de la infraestructura aeroportuaria, sobre la cual el concesionario deberá realizar mensualmente un mantenimiento rutinario para evitar averías y asegurar su confiabilidad y eficacia a fin de asegurar la adecuada operación del tráfico de pasajeros y carga para el beneficio del usuario.

Estas labores de mantenimiento deben ser monitoreadas por Ositran, sin embargo, el Informe Oficial de Orientación N° 4062-2022-CG/APP-SOO advierte que para el período 2018-2022 la Autoridad Reguladora ha aprobado el plan anual de mantenimiento presentado por la concesionaria trabajos de mantenimiento rutinario realizados semi -anualmente, en los meses de marzo y octubre, a realizarse en el pavimento de la calle de rodaje, contrario a lo establecido en el contrato de concesión, que establece una periodicidad mensual para esta obra, dice el informe de la Contraloría.

Ositran también señala que ha realizado una auditoría técnica mensual, pero la Comisión de Control ha verificado que en la mayoría de los informes presentados por ese organismo, no advierte mensualmente los incumplimientos de la concesionaria en el mantenimiento rutinario de los pavimentos, lo que va en contra de su función fiscalizadora. .

También se señaló que en los registros de inspección de Ositran existen 48 observaciones en la pista relacionadas con grietas, fisuras, piel de cocodrilo, depresiones, vacíos (cavidades y baches) y desprendimientos tanto del pavimento flexible como rígido, desde diciembre de 2017 hasta 16 de mayo de 2022 y que no han sido objeto de levantamiento por parte del concesionario.

El informe de inspección también advirtió que Ositran no retuvo el Pago de Mantenimiento y Operaciones (PAMO) de $ 3.585.000,00, que es la asignación anual pagada (en cuotas trimestrales) al concesionario para, entre otras cosas, compensar las tareas de mantenimiento de rutina según lo especificado en el contrato de concesión. Este pago está sujeto a verificación por parte de Ositran.

Además, en caso de incumplimiento de las obligaciones contractuales por parte del concesionario, Ositran es el órgano competente para aplicar las sanciones previstas en el contrato de concesión. Al respecto, el informe de inspección advirtió que en el período 2018-2022, Ositran no impuso la sanción de $5,000 a la concesionaria por cada vez que se demostrara el incumplimiento de los mantenimientos rutinarios o cuando hubiera retrasos en la realización de estas tareas, lo que demuestra deficiencias. en el desempeño de la función de supervisión de Ositran, lo que puede afectar la seguridad operacional y la continuidad de las operaciones aeroportuarias en perjuicio de los usuarios del aeropuerto.

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Cabe señalar que durante la suspensión de la pista (que incluye una extensión de 4.200 metros y un ancho de 45 metros), que se llevó a cabo del 22 de mayo al 19 de junio, funcionarios judiciales realizaron una visita de inspección al aeropuerto de Juliaca, junto con representantes de Ositran y el concesionario para verificar el estado de la calzada.

Durante esta vigilancia se constató la presencia de diversos defectos en el pavimento a lo largo del tercio medio y tercio lateral derecho de la pista, tales como: B.: cavidades, deslizamientos, grietas y piel de cocodrilo.

Durante dicha visita, el Concesionario informó que había realizado trabajos de reparación profunda presentados como mantenimiento correctivo en un área de aproximadamente 6.500m2 en el tercio central, y mantenimiento rutinario en 2.600m2 en el tercio central derecho tercio lateral en áreas afectadas por el Dirección General de Aeronáutica Civil del MTC fueron clasificados como críticos.

Además, se observaron grietas a lo largo de todo el tercio izquierdo de la pista, sin que la concesionaria haya informado de trabajos de mantenimiento en esta zona.

Por todo ello, el informe de control ha sido comunicado a la Presidencia de Ositran para que, dentro de sus respectivas responsabilidades y deberes en la gestión institucional, se tomen las medidas preventivas y correctivas adecuadas para asegurar el logro de los objetivos del Contrato de Concesión.

Ositran deberá notificar al Órgano de Control Institucional (OCI) de Ositran, en un plazo máximo de cinco días hábiles, cualquier acción preventiva o correctiva tomada o por tomar, adjuntando los documentos de respaldo correspondientes.

El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), en su calidad de concesionaria, también ha sido notificado para que tome las medidas que correspondan dentro de sus atribuciones para asegurar la operación continua del Aeropuerto de Juliaca, de conformidad con las normas de operación correspondientes, a fin de crear nuevos afecta a los usuarios evitar.