Piden comisión Investigadora para Carretera InteroceánicaPUNO  La presidenta de la Comisión de Transportes y Comunicaciones del Congreso, Susana Vilca Achata, ayer demandó la urgente conformación de una comisión investigadora multipartidaria para determinar el probable desfinanciamiento de la Carretera Interoceánica Sur, así como aclarar las denuncias a través de los medios de comunicación, en el sentido que la ejecución de dicha obra tendría una serie de irregularidades.
Asimismo, la parlamentaria puneña exigió no politizar el tema teniendo en cuenta que se trata de graves denuncias sobre las posibles irregularidades en la ejecución de dicha obra de gran envergadura para el desarrollo de la población de las regiones por donde pasa dicha carretera, que por años esperan se haga realidad su sueño. Culpan a gobierno anterior
Por su parte, la congresista Margarita Sucari, buscando una explicación al retraso de la ejecución de la carretera transoceánica, afirmó que “en el momento en que el Gobierno del ex presidente Alejandro Toledo convocó para la realización de la concesión de los tramos 2, 3 y 4 de la Carretera Interoceánica no se contaba con los estudios definitivos correspondientes, que en proyectos de esta naturaleza son necesarios justamente para evitar los problemas por los que se viene atravesando esta concesión de que existe un saldo pendiente de financiamiento para poder terminar la misma”.
Asimismo la parlamentaria dio a conocer que “el Congreso de la República anterior aprobó la Ley Nº 28214 que declara de necesidad pública y de preferente interés la ejecución del Proyecto Corredor Interoceánico Perú - Brasil - IIRSA SUR, dentro del cual se comprenden los tramos 2, 3 y 4 de la carretera interoceánica, y sobre esta base se decidió entregar en concesión al sector privado la ejecución de este proyecto, a través de la Resolución Suprema Nº 156-2004, exonerándose de esta manera del proceso del Sistema Nacional de Inversión Pública – SNIP a este proyecto. Este seria el problema para el retraso según versiones de la parlamentaria puneña. El Gobierno tiene dos opciones, la primera es que el concesionario culmine las obras hasta donde le alcance el dinero que tiene, y la segunda es que el gobierno a través de un crédito suplementario otorgue el presupuesto que falta para la culminación de estas obras. “Considero que esta es la solución más viable y que los congresistas apoyamos”, dijo Sucari Cari. Fuente: Diario Los Andes
 |
RSS Comentarios
